Tundra um completo agradável

CHATHAM, Massachusetts - Há muito o que gostar no Toyota Tundra 2023 fabricado no Texas, que se beneficiou das mudanças introduzidas no ano passado com o lançamento da terceira geração da picape grande da empresa.

O Tundra 4X4 Platinum Crewmax 6.5 totalmente equipado agora está em pé de igualdade com seus populares concorrentes domésticos, o que significa que ele dirige mais como um carro de passageiros do que como uma picape grande tradicional com conforto, conveniência e tecnologia na mesma linha.

A Toyota fornece dois powertrains na Tundra e o que eu tive por uma semana apresentou a unidade padrão, que foi muito além dos conceitos de "powertrain básico" da maioria das marcas. O V6 biturbo de 3,5 litros i-FORCE apresentava um design de árvore de cames duplo no cabeçote e VVT-I duplo (sincronização de válvula variável), produzindo mais potência do que o V8 da geração anterior: 389 cavalos de potência e 489 libras-pés de torque contra 381 e 401 (para o V8).

Acoplado a uma nova transmissão automática de 10 velocidades e sistema de tração nas quatro rodas (4WD) controlado eletronicamente em tempo parcial, o novo trem de força é mais potente que o V8 anterior e mais eficiente em termos de combustível. A Agência de Proteção Ambiental federal avaliou a Tundra 2023 em 19 milhas por galão no geral (17 urbanas, 22 rodovias) contra os 14 mpg do V8 no geral (13 urbanas, 17 rodovias). Em minhas várias centenas de quilômetros ao volante, o computador do veículo indicou apenas um fio de cabelo acima de 20 mpg - um número excelente para uma picape grande não híbrida, especialmente pela maneira como dirijo sem me preocupar em esticar a quilometragem!

E o poder estava lá sempre que eu queria ou precisava!

Os recursos do trem de força permitem rebocar até 10.890 libras (no acabamento Platinum, até 12.000 em outras configurações), o que é auxiliado pelos espelhos de reboque extensíveis e o modo de direção TOW HAUL, que modifica a resposta do acelerador. O REBOQUE é especialmente útil com necessidades de reboque leves a moderadas, como reboques de caixa pequena, reboques utilitários ou pequenos barcos. Além disso, um engate traseiro com conector de 4/7 pinos é padrão.

O Tundra 2023 se beneficia do chassi totalmente novo que sustenta esta geração do caminhão. A mudança de design mais significativa é a adoção de uma suspensão traseira multi-link que troca as molas por bobinas.

Fator em amortecedores realocados (fora dos trilhos do quadro) com um braço de controle lateral proporcionando maior rigidez lateral e a nova suspensão traseira fornece grandes melhorias para dirigir, dinâmica de manuseio e estabilidade em linha reta.

Essas melhorias também fizeram parte do aumento da capacidade de reboque do novo caminhão, cerca de 17,6% melhor que seu antecessor, bem como um aumento de 11% na carga útil máxima para 1.940 libras.

O caminhão de teste incluiu o Pacote Avançado opcional ($ 1.645), que adiciona suspensão a ar com controle de altura traseira com nivelamento de carga e Suspensão Variável Adaptativa (AVS). Conforme descrito pela Toyota, o AVS "é projetado para ajustar a força de amortecimento com base nas condições da estrada em constante mudança, seja um grande buraco, lombada ou pequena rocha. O AVS do tipo solenóide linear possui atuadores integrados na frente e amortecedores traseiros para alterar continuamente a força de amortecimento com base nas condições, tudo para melhorar o manuseio, a estabilidade e o conforto do novo Tundra."

A nova suspensão dianteira double-wishbone também desempenha um papel significativo nas melhorias de direção, conforto e manuseio.

Esses recursos, componentes e avanços de engenharia funcionam - o Tundra Platinum 2023 anda e se comporta em igualdade de condições com as picapes de tamanho normal topo de linha das três grandes nacionais. Período. Um grande avanço em relação ao caminhão de segunda geração que conduzi há alguns anos, e que me decepcionou em comparação com outras marcas do mercado (um bom caminhão, mas não da classe da Ford, GM ou RAM na época).

Dizer que a Tundra é igual às capacidades domésticas significa que a Toyota é semelhante a um carro em suas características de condução, manuseio e conforto - uma característica de uma picape de tamanho real verdadeiramente moderna.