ABS, ACC e outros termos relacionados a carros que você precisa saber antes de ir para a garagem

Embora milhões de pessoas dirijam um carro no Reino Unido, muitos não conhecem os termos relacionados aos principais componentes de seus veículos, o que pode causar confusão em uma garagem.

A empresa de aluguel de carros StressFreeCarRental.com compilou uma lista de alguns dos termos mais importantes em uma tentativa de ajudar a educar os motoristas sobre seus veículos motorizados.

Um porta-voz do StressFreeCarRental.com comentou: "Estar ciente do que está acontecendo sob o capô é extremamente útil para garantir que o problema correto foi corrigido e você não está sendo cobrado demais.

"Não apenas isso, mas quanto mais você souber sobre seu carro, maior a probabilidade de resolver qualquer problema sozinho. Estamos incentivando os motoristas a se educarem não apenas para economizar dinheiro, mas também para mantê-los seguros."

Isso se refere aoSistema de freio antitravamento– o sistema que assume o controle de seus freios quando detecta que suas rodas podem travar e causar derrapagens.

O ABS aplica e libera rapidamente os freios, para ajudar a controlar a direção em frenagens fortes.

Controle de cruzeiro adaptativo . Um sistema automatizado de gerenciamento de velocidade do veículo que pode identificar o tráfego à frente e alterar a velocidade do carro de acordo.

Tração nas quatro rodas . Isso significa que a energia é enviada para todas as rodas do carro.

Os carros AWD podem ser permanentes, onde a energia sempre será enviada para cada roda, ou comutável.

O último significa que a potência é alimentada principalmente para duas rodas, mas pode ser alimentada para todas as quatro quando uma derrapagem é detectada. Alguns fabricantes se referem a isso como 4x4 ou 4WD.

AFiltro de partículas diesel , retém e armazena qualquer fuligem que é liberada por um escapamento de diesel. Isso é para reduzir as emissões dos carros a diesel.

Árvore de cames à cabeça dupla – é um projeto de motor moderno com duas árvores de cames em vez de uma. Estes estão posicionados no topo das cabeças dos cilindros e, em última análise, tornam o carro mais potente e eficiente do que um motor com uma única árvore de cames à cabeça.

A pinça de freio é a parte do freio que aperta o disco de freio quando você pressiona o pedal do freio, diminuindo a rotação das rodas.

A correia de cames é uma correia de borracha que controla o tempo de certos aspectos do motor de um carro. Os fabricantes costumam recomendar a troca da correia de cames após um certo número de quilômetros. Esta pode ser uma peça muito cara para consertar se quebrar.

Os conversores catalíticos transformam as emissões nocivas (p.ex. monóxido de carbono, óxido de azoto) emitidas pelo escape em gases menos nocivos ou vapor de água.

A estrutura de base ou transporte de um carro, consistindo na estrutura na qual a carroceria é montada.

Também conhecido como controle de velocidade, o controle de cruzeiro é um sistema que controla automaticamente a velocidade de um carro – frequentemente empregado em rodovias. Os motoristas podem definir a velocidade desejada (uma série de botões geralmente localizados no volante)

A correia do ventilador usa o motor para acionar coisas como o alternador e as bombas de água. As correias do ventilador tendem a esticar e às vezes até cair, portanto, pode ser necessário ajustar ou substituir periodicamente.

Este é um disco de metal que fornece energia de e para o motor e a transmissão. Praticamente todo veículo motorizado tem um desses.

Um imobilizador é um equipamento eletrônico de prevenção contra roubo que é conectado ao motor e ao sistema de ignição do seu carro. Quando o imobilizador está ativo, você não pode ligar o motor – mesmo com a chave.

Uma complicada configuração de molas em cada canto do carro que permite que as rodas se movam independentemente do chassi, reagindo a solavancos e irregularidades na estrada.

Os padrões cortam a borracha dos pneus dos carros. Quando o piso se desgasta, os pneus oferecem menos aderência, e é por isso que existe um requisito legal para ter uma profundidade do piso de pelo menos 1,6 mm nos 75% centrais da largura dos pneus do seu carro.