Revisão BMW R18 Roctane 2024

Nossa percepção do mundo é influenciada tanto pela natureza quanto pela criação. Assim como nossas experiências individuais moldam como vemos as situações, o mesmo pode ser dito sobre o guidão atrás do qual você se senta. Cada bicicleta oferece sua própria experiência única que desempenha um papel na forma como você interage e absorve o cenário ao seu redor, seja voando por estradas montanhosas em alta velocidade, filtrando o tráfego a caminho do trabalho ou cruzando extensos vales glaciais contornando a fronteira alemã/austríaca.

O grande cruzador bávaro recebe o tratamento escurecido, uma nova postura e bagagem rígida no Roctane 2024.

Pontuação do editor: 84%

Motor

18/20

Suspensão

15/11

Transmissão

9/10

Freios

8,5/10

instrumentos

4/5

Ergonomia

7/10

Aparência

9,5/10

Desejabilidade

8,5/10

Valor

8,5/10

Anunciado oficialmente no início do mês, a BMW lançou sua quinta iteração do cruzador R18: o Roctane. De forma alguma é uma revisão do original, mas mudanças sutis e adições dão a este R18 uma presença totalmente diferente. Do ponto de vista do hardware, o Roctane está equipado com uma combinação de rodas de 21/18 polegadas, caixas laterais de 27 litros de cor combinada, barras de cintura média, um novo farol com um painel de instrumentos bem integrado que remonta ao design do R 5 de 1936 , e recebeu o tratamento escurecido da ponta à cauda.

Como dito antes, muito permanece o mesmo com esta variante R18 – tipo, tudo além do que acabamos de mencionar. O Roctane apresenta o monstruoso motor dianteiro e central de 1.802 cc refrigerado a ar / óleo - o maior BMW já feito - que parece ainda mais substancial graças à sua configuração Boxer, que coloca cada um de seus cilindros de 901 cc projetando-se de cada lado. O desempenho do motor ainda é de 91 hp e 116 lb-ft de torque. Da mesma forma, a transmissão permanece inalterada, oferecendo os mesmos estalos positivos que esperamos dos cruzadores ao mudar de marcha. O chassi também é herdado do OG que Brasscannons testou em setembro de 2020.

Eu diria que o infelizmente nomeado Roctane oferece mais presença de um cruzador americano do que qualquer um dos R18s antes dele. Os tamanhos de roda maiores foram escolhidos para mudar a postura da motocicleta e realmente parece ter funcionado. A pintura e o uso de acabamentos foscos e brilhantes são feitos com bom gosto e a integração de quaisquer mangueiras, fios ou cabos desagradáveis ​​é louvável, dando ao Roctane uma aparência elegante e madura que seu nome trai.

É difícil culpar 100 anos de tradição, mas o grande Boxer tem algumas "dificuldades" inerentes, como disse um representante da BMW, em uma configuração de cruzeiro. Simplificando, é difícil contornar esses jarros enormes. A decisão de usar tábuas de assoalho pequenas em vez de footpegs padrão torna quase impossível posicionar o pé sob o câmbio, portanto, você fica preso usando o câmbio de calcanhar / dedo do pé, goste ou não. Do lado direito, não conseguia colocar o pé no pedal do freio traseiro sem que a ponta da bota roçasse no cilindro. Dito isto, ter aqueles grandes cilindros ao vento parece ser uma maneira bastante eficiente de mantê-los resfriados também. Não notei nenhum problema de calor, mas havia apenas metade do dia em que poderia ter notado, o resto do tempo estava frio e / ou chovendo.

Sinceramente, além do espaço para os pés, o Roctane é bastante confortável para um cara de 5'8 "com uma costura interna de 30 polegadas. Acabei girando o guidão de cintura média para trás um pouco mais de uma polegada, mas depois disso, o piloto triângulo foi bastante neutro para mim. Ao longo de dois dias e uma variação de pilotagem, incluindo corridas de autoestrada sem limite de velocidade, nunca senti que a falta de proteção contra o vento fosse um problema também, provavelmente devido ao guidão colocar suas luvas longe o suficiente para sentir natural sem transformá-lo em uma vela. Embora a suspensão não deixe você esquecer que está em um cruzeiro, seus 4,7 polegadas de curso da roda dianteira e 3,5 polegadas atrás são bem amortecidos e não enviam choques pela sua coluna muito chocante.