A Shimano está prestes a abandonar os cabides de desviador? Patente revela direto

A Shimano parece estar seguindo a SRAM com um design de desviador de montagem direta

Esta competição está encerrada

Por Nick Clark

Publicação: 27 de março de 2023 às 17h12

Um pedido de patente apresentado pela Shimano parece mostrar que a marca está trabalhando em um desviador traseiro integrado, semelhante ao que vimos na nova Transmissão T-Type Eagle da SRAM.

O desenho da patente mostra um projeto de braçadeira com o desviador encaixado diretamente no dropout traseiro, eliminando a necessidade de um gancho de desviador e mantido no lugar pelo eixo passante.

O pedido de patente sugere que a Shimano está mudando para um design semelhante ao desviador traseiro T-Type de montagem direta da SRAM.

No entanto, como em qualquer pedido de patente, os detalhes concretos são limitados. No entanto, fornece outra dica sobre onde pode estar o futuro dos sistemas de transmissão de última geração.

Aqui está o que sabemos até agora.

Antes de olharmos para a patente da Shimano, vamos dar uma olhada rápida na nova T-Type Eagle Transmission da SRAM, lançada na semana passada.

Em um dos desenvolvimentos mais significativos no design do sistema de transmissão em vários anos, o T-Type Eagle combina o padrão Universal Derailleur Hanger existente da SRAM com um novo desviador traseiro de montagem direta.

O novo desviador não tem tensão B ou ajuste de parafuso limite e não precisa de um suporte de desviador. Em vez disso, ele é montado diretamente no quadro da bicicleta no dropout.

O desviador tem componentes substituíveis pelo usuário e, ao todo, a SRAM diz que a nova T-Type Transmission se destina a aumentar a robustez e a confiabilidade do sistema de transmissão, melhorar o deslocamento sob carga e oferecer uma configuração mais fácil. (Como funciona? Leia nossa análise do SRAM T-Type Eagle).

E a Shimano?

O desenho da patente da Shimano mostra um projeto para a montagem de um desviador "coaxialmente" na roda traseira de uma bicicleta.

Shimano diz que o objetivo da patente é "fornecer um desviador traseiro com usabilidade aprimorada".

A chave para isso é o que Shimano descreve como uma "'estrutura de posição angular". Isso se parece com um parafuso B-gap na parte traseira da montagem e provavelmente será usado para a configuração inicial do câmbio traseiro.

Isso também pode sugerir que o design da Shimano se destina a funcionar com diferentes tamanhos de cassete. Em comparação, o desviador T-Type da SRAM dispensa o parafuso B-gap, pois foi projetado para funcionar especificamente com um cassete 10-52t.

Shimano diz que o parafuso B-gap melhora a usabilidade porque "permite o ajuste fácil da posição angular do câmbio traseiro em relação ao quadro da bicicleta".

O pedido de patente mostra a ferramenta de configuração necessária. Isso mede o número de dentes no cassete para ajudar a alinhar o desviador corretamente.

O documento de patente também especifica a espessura dos dois braços que se encaixam ao redor do dropout. Diz que esses braços terão uma espessura radial de pelo menos 2 mm para aumentar a rigidez do câmbio traseiro.

A patente da Shimano descreve um design de aparência semelhante ao desviador traseiro T-Type da SRAM.

Notavelmente, o desenho de Shimano mostra dois braços imprensando o dropout traseiro.

Tal como acontece com a montagem T-Type, o desenho da patente da Shimano mostra o eixo traseiro aparafusado em uma rosca usada para montar o desviador, centralizando o desviador em torno de um ponto de referência constante.

Antes de lançar a T-Type Eagle Transmission, a SRAM introduziu o padrão Universal Derailleur Hanger em 2019.

Uma bicicleta deve usar UDH para ser compatível com a interface Hangerless do SRAM T-Type e, por sua vez, aceitar o desviador traseiro T-Type.

Os desenhos da Shimano sugerem um design semelhante, embora neste estágio não possamos comentar sobre como isso pode influenciar o design do quadro e, significativamente, qualquer compatibilidade cruzada com o padrão UDH da SRAM.

Este pedido de patente sugere que a Shimano pode adicionar uma verdadeira opção de montagem direta à sua linha de mountain bike.

Por um lado, a Shimano parece estar seguindo a SRAM, mas esta não seria a primeira incursão da Shimano em desviadores de montagem direta – pelo menos no nome.