Carro parado por meses, agora a luz de advertência do freio permanece acesa

Pergunta: Tenho um Oldsmobile Alero 2001 com motor V-6. Depois de ficar fora por cinco meses, eu estava tirando o carro da garagem quando a luz de advertência do freio acendeu. Eu dirigi vários quilômetros e não consigo encontrar nenhum sinal de problema. Você pode me dar alguma idéia do que procurar? Mandril

Resposta: Coisas como baixo nível de fluido no reservatório do cilindro mestre, um interruptor de luz de freio de emergência com defeito ou ar no sistema hidráulico farão com que a luz acenda - verifique-os primeiro. Estamos assumindo que isso não é apenas a luz que acende se o freio de emergência for deixado acionado, então pode ter a ver com o sistema de freio antitravamento. Se as verificações mencionadas acima não funcionarem, faça com que o sistema de computador do carro seja verificado por um mecânico para diagnosticá-lo corretamente.

P: Eu tenho uma picape Ford F250 1996 com transmissão automática. Todas as manhãs, quando coloco a alavanca do câmbio na posição drive, leva vários minutos para engatar a marcha. Também acontece ocasionalmente durante o dia. O caminhão é usado para trabalho e faz muitas paradas durante o dia. Tom

R: Um engate lento da marcha inicial geralmente é causado por vazamentos nas vedações do pistão. Depois que o fluido aquece, ele faz com que as vedações se expandam e selem adequadamente, permitindo que os pistões retenham a pressão hidráulica. Faça um teste de pressão do fluido quando o caminhão estiver frio.

P: Eu tenho um Honda Del Sol 1994 com 108.000 milhas. Tem funcionado bem. Depois de conduzido, ficou estacionado na garagem por uma hora, e quando voltei para ligar o carro, nada aconteceu. A bateria está boa; o alternador está bom. Não consigo encontrar nenhuma razão mecânica para que ele não comece. Um vizinho me disse para verificar se há uma peça de computador atrás da tampa do distribuidor que pode estragar. Qual é o nome da peça e isso pode ser a causa de uma situação repentina de "sem partida"? escocês

R: Sob o capô, geralmente no firewall, há um switch chamado relé PGI. É o relé do sistema de injeção de combustível. Há outras coisas que podem causar seu problema, mas é por aqui que começaríamos.

P: Eu tenho um Dodge Neon 2000. Encontrei óleo no tubo da vela de ignição - não pouco, uma quantidade significativa, embora desde a última troca de óleo tenha perdido apenas um pouco de óleo. Qual é o problema? Justin

R: Suspeitamos que você precisará vedar novamente o eixo de comando ou a tampa da válvula e, ao fazer isso, há vedações da cavidade da vela de ignição que também exigirão substituição. Isso deve impedir que o óleo vaze para as velas de ignição.

Inscreva-se para receber boletins informativos por e-mail