BMEP explicado

É tudo sobre a pressão do motor.

É difícil comparar os motores com base apenas nas estatísticas. Claro, o V-8 do seu Camaro pode ter mais potência do que o antigo M5 do seu amigo, mas essa não é toda a história. Se você deseja obter uma comparação real de maçãs com maçãs entre os motores, é necessário calcular o BMEP.

A pressão média efetiva do freio (BMEP) é essencialmente a pressão média que força os pistões dentro do motor para baixo, fornecendo a saída de torque medida. Há um pouco de matemática por trás disso, mas a equação em si é bem fácil de entender. O colaborador da Road & Track, Jason Fenske, explica bem em seu último vídeo do YouTube acima.

De certa forma, o BMEP é uma maneira mais sofisticada e precisa de calcular o torque por litro. Como Fenske aponta mais adiante no vídeo, o número BMEP de um motor naturalmente aspirado pode ser comparado com outros, desde que funcionem com o mesmo tipo de combustível. Talvez o resultado mais surpreendente seja o V-8 de 5,0 litros da Ford, encontrado no atual Mustang GT. Ele tem um BMEP mais alto do que o V-12 de 6,2 litros da Ferrari no 812 Superfast.

Claro, as coisas ficam complicadas quando você joga motores turbo na mistura. Como mais ar está sendo forçado para dentro do motor, o número BMEP é essencialmente multiplicado. Fenske fornece alguns exemplos de como você ainda pode compará-los fatorando o turbo, o que é legal.

Escritora da equipe Road & Track com gosto por projetos enferrujados de alta quilometragem e corridas de resistência amadoras.

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